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发动机全新亮点?发动机前沿技术

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本篇文章给大家谈谈关于发动机目前在用的先进技术,以及发动机的发展史和新技术,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

发动机全新亮点?发动机前沿技术

e-Teco系列1.5L(DFMA15)发动机是东风自主研发的一款全铝汽油机,采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术,具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点,尤其在低转速下能发挥出强大扭矩,获得最佳的动力输出。

优点:1、麦弗逊式前悬挂:轻量化设计,通过降低车身重量提升行驶性能。同时采用液封柔性衬套、全新气门与机油/油封,以及特氟龙密封圈技术,提供高品质的乘坐舒适性。

2、多连杆独立后悬挂:全新液压液封式轴承座结构,即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性。

3、EPS电子助力转向系统:采用大直径转向轴与非接触式扭矩感应器,能实现更灵敏直观的转向性能。

缺点:一是油门感到无力,说明发动机己动力不足,己开始拖档,预示该减档了。

二是如遇上坡路可视车载和坡道情况越级减档,以保发动机有足够动力驶过坡道。

2022款Cs75PlUS搭载由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸2.0T高压直喷发动机,拥有74项知识产权专利,最大额定功率达171kW,扭矩达360Nm,比肩3.5L自然吸气发动机。

其输出强劲稳定,爆发力出众,扭矩提升更快,推背感十足。“TC+GDI+DVVT”黄金组合,迸发蓬勃高效动力,大幅提升燃油经济性并减少排放。卓越集成高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术,不仅让发动机燃油经济性及排放表现更为优异,更让百公里油耗降低2%-3%。加上10余项主被动振动噪声控制技术,怠速噪音低至37分贝,在超越与加速中,唯有澎湃的激情,和相伴一路的静谧。

1、gtr的加速并不是很快,它的那个2点几的0-100公里加速是最早发售的版本用弹射系统测出来的,是在很严苛的情况下取的最好成绩,基本上是不可复制的,而且最早版本一旦使用了弹射系统就失去了变速箱的质保,可见它对变速箱的伤害有多大。

2、最新的版本已经取消了这个系统,它的加速也就高了一秒,大概3点几秒,比较接近真实的成绩。

3、gtr快并不是它加速或急速有多快,它马力在超跑里并不高,才480,人们说它快是因为它弯道快操控好价格便宜,曾在纽柏林北环跑进7分30秒,秒杀很多欧洲老牌超跑,而它的价格才是这些手下败将的几分之一。

1、这台发动机,最大的特点就是它采用了铸铁缸体,结实耐操,并且最主要的就是这台ea113相比ea888来说更加稳定。而且改造潜力很大,就连“小钢炮”高尔夫R20也搭载这款发动机,稍微改造后,压榨的动力绝对不会让你失望。

2、是八气门发动机,也就是说每缸两个气门:一进一出,而ea111是16气门发动机,从技术层面来讲,16气门发动机技术确实要更先进一些,但ea113的八气门发动机技术更成熟,维修方便,成本低。

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